屋内駐輪場

ただ今の状態はこんな感じ。
転居して、屋内駐輪場ができマスタｗｗ。

東京バルバリ

先週、職場の同じチームのメンバーで、「東京バルバリ」というお店に行ってきました。

いろんなトコで、評判のお店で、狙って行ってきました。予約がなかなか取りにくいということだったけど、3日前で3名、取れました。

お店の場所は「京橋」、当日は現地集合にしたら、みんな迷ってしまいました。今の会社からは、距離的には近いのだけど、路地に入ったところなのでちょっとわかりにくい、というかお店の看板がとても”デカくて派手”なので、逆にそこだとは思わなくて、ウロウロしてしまった。

通された席は1Fのカウンターで、落ち着いた雰囲気の店内は6,7割位の入り。混んでいて、予約もままならない位との前情報だったので、拍子抜けだったけど、出てきた料理を食べてみたらら、期待に違わぬウマさ。鳥料理がメインだけど、メニューのバラエティーは富んでいて頼んだものでハズレは無し。

そろそろ帰ろうと思っていたら、お客でも店員でもなさそうだけど、お店の人を話し込んでいる人が。よく見たら、「やまけんの食い倒れ出張日記」のブログ主、やまけん氏ご本人だった。そもそもこのお店もこの記事見て、決めてたのであった。「ブログ、いつも楽しく見させてもらってます」と、声をかけようと思ったけどし損ねて（笑）、お店をあとにしました。（いやあ、多分本人だと思うんだけど、正直自信持てなかったので。）

ほったらかし

ええ、ご無沙汰をしております。
更新が滞っていました。
思えば、仕事では「連続デスマーチ」、私生活では転居やら転職活動やらで人生のビッグイニングが続いていて、自転車だの、blog更新どころではないくらい多忙でした。
多忙の原因は、それはそれでブログネタとしても良かったのですが、気持ち的に余裕もなく、ほったらかしでした。ここらで、再開ということで。

DAHON Classic 『重要保安部品』交換

明けましておめでとうございます。今年もどうか、よろしくお願いいたします。

買い物チャリのDAHON Classicの前後ブレーキが危険なくらい老朽化（下の写真の通りひどい状態、よくもまあ、こんなに乗ってました）してしまい、交換することにしました。このClassic、\15000位でネット通販で買ったのですが、思ったより良く走ります。恐らく2002年モデルなのですが、2006モデル・ラインアップ からClassicはいなくなっています。
前々からカミさんからは、ブレーキの効きが危ないと言われながらも、お金はかけちゃダメと釘をさされていました。不必要に高級な『自転車マニア』的なパーツを買うのではないかと思われてたようで、見透かされております。ママチャリ・パーツを付ければいいのでしょうが、それではブログ的にはつまらない（笑）ということでシマノのパーツを付けることにしました。いや、なんといっても人命にかかわるパーツであり、自動車でいったら「重要保安部品」ということでカミさんを説得。
そして小径向け高級品のCapreoをチョイス！！ と、いってもブレーキレバーだけです。ブレーキ丸ごと換装は初めてなので工具も合わせて、これまた楽天上のアトミックサイクルより調達です。

調達品リスト

• グリップ：OGK CXR \800
• ブレーキレバー（左右ペア）：SHIMANO Capreo \1105
• Vブレーキ（前後ペア）：SHIMANO ALTUS BR-M420 \1705
• ケーブルカッター：SHIMANO　\2890

なんだかんだ言ってもパーツのチョイスは、価格ありきで決定。送料込みで\7000弱でした。
しかし、その前に

• CapreoのレバーでALTUSのVブレーキが引けるかどうか
• ALTUSのブレーキアーム長とシューの長さが20inchに合うのか

この点少々懸念に思い、色々ネット上を調べましたが安心できるような情報には巡り合えません。 悩むならブレーキ本体もCapreoにしとけば良いのに、と自分でも思いましたがCapreoのVブレーキは1個で\4000弱が相場、即決でやめました（笑）。多分大丈夫という勢いで買ってしまい、いざ作業に。
必要な工具は六角レンチ、ドライバー、ペンチ、ワイヤー・カッター、金ヤスリ、グリス、潤滑剤スプレー、他。実際の作業は1時間半ほどで終了しました。

ワイヤーはCapreoレバーに付属。左右ペア&ワイヤーセットで定価\1300はオトクな感じです。

ブレーキシューのクリアランスはデフォルトのままでは、シュー位置が高いのでスペーサーを入れ替えました（右写真の赤丸部分の位置を交換。写真はデフォルトの状態）。金ヤスリは、アウター・ワイヤーを切断したときの切断面のバリ取りに使用します。ブレーキにはマニュアルが付いてくると思ったら、レバーもVブレーキにもありませんでした。しかし、元から付いている部品なので、基本的に外してから「元と同じように」取り付けることを頭に入れて進めて、大きな問題はありませんでした。稼動部とインナー・ワイヤーに薄くグリス・アップすることは、自転車屋さんで見ていたので、忘れずに作業です。

グリップもOGKのスポンジ製に交換。古いものはカッターで裂いて外しました。Capreoのロゴが、分不相応に光ります。

フロント部 Before-After；ケーブル長は古いものにあわせて切断。

リヤ部 Before-After；ケーブル長は、レバー付属のものがピッタリでした。”足りない”事態にならずに、良かったです。

RIXEN＆KAULのショッパーコンフォートミニを付けています。

クリアランスの調整は、インナー・ワイヤーの調整に少々時間がかかりましたが。心配していた片効きは、そのまま組んだ状態で発生ありませんでした。早速試走した感じは、「効き過ぎ」．．．．．
ママチャリ感覚でブレーキングしてると、やはりVブレーキでは危ないです。ただ、しばらく乗っていればある程度効きが甘くなってくるでしょうから、しばらく様子見です。そのうちタイヤ交換を考えてます。

浜松と浜名湖とクリスマスツリー

12/22に浜松に行ってきました。でもって浜松と言えば浜名湖、浜名湖と言えばサイクリングロード！

本当は浜名湖サイクリングロードの話をしたいのですが、残念ながら仕事で出張でした。4回目の浜松ですが、いずれも仕事ばかり。今回も以前とおなじで取引先に乗り込んでの仕事です。

以前カミさんに こんな感じで浜名湖を走ろうと言っても、寒い中走ることに対し気のない返答をされています。しかし、春になったら行くつもりで、仕事を早く切り上げたら、下見にいってみようと（「不埒」ながら）思い、眠い目をこすりながら6:00の新幹線で出発。取引先には9:00に到着。遅くとも15-16:00位でアガりそのあとで下見と思っていたら、”ハマリ”の仕事で終わったのは19:00前。

しかもこの日は愛知県、静岡県では観測史上稀に見る降雪で新幹線のダイヤが最大1時間近くも遅れており、「不埒なくわだて」は全くもって吹っ飛びました。
「ホラ、こんなにいい所だよ」と、写真を撮るつもりで持ってきたカメラはムダに．．．

いや、駅前にでっかいクリスマスツリーが。 とりあえず撮ってみました。

静岡市にいる後輩の所に寄って、一緒に静岡名物のおでんを肴に一杯ひっかけて気分転換と思い、携帯に電話たけど出ない．．．．
おとなしく車中でうなぎ弁当を食べながら帰ろうと思い、ホーム売店にゆくと残りは幕の内のみ。別の売店にいったら閉店．．．
小さな不幸せが重なった出張でした。

窯焼きピザ その2

12/5に、自転車に乗って夕食を食べに行きました。お店は、山手線の田端にあるイタリア料理「puccii」（プッチー）です。ココとココに紹介のページがあります。今住んでいる所から、約30分。冬の夜の自転車は寒かった。
ピザがオススメらしいのですが、あそこと同じでここも窯焼きです。土曜の夜ということもあって、狭い店内は込み合ってました。どうやら、生地を作るのがオーダーを受けてからのようで随分と待ちますが、気遣い溢れるサービスで不満に思うことはありませんでした。オーダーしたのは写真クワトロ・フォルマッジ。胡椒とハチミツをかけて食するのですが、意外な組み合わせなのに非常に美味!!


これがクワトロ・フォルマッジ、意外な組み合わせだけど後味ひくウマサ。

店内は狭いけど、洒落た感じ。

追記
internet的時間感覚からは程遠い更新タイミングであります。他にも「下書き」状態で、”温めてある”ネタが10くらいあります。こういうところに自分の「ものぐさ」具合が発露されています。だから、ものぐさblogなんですが。

T Serv集団に遭遇!!

土曜日の昼に晴海公園目指して勝どき駅付近を走っていると、Tservのメッセンジャー集団に遭遇しました。メッセンジャースタイル（皆、バッグにTservのロゴ）に身を固めた集団が30-40人??（台のほうが適切か）ほど、”群れて”いらっしゃいました（笑；失礼!!）。いやあ、何をしているのかはわかりませんが、正に精悍な渡り鳥の『群れ』が羽を休めているという感じでした。走っている姿はもっと圧巻なのでしょうが、F20R（小径）にまたがりメットをかぶってるけど下はGパンというハンパな姿でそばにいると醜いアヒルの子の気分になりそうで（haha）、立ち去ってしまいました。

  普通の人にとっては不思議な集団なのでしょうが、自転車乗りにとっては見ていて飽きないですね。